As melhores férias ferroviárias em Portugal

Itinerário

Dia 1 - Chegada ao Porto

Transfer do aeroporto para o hotel

Dia 2 – Tua & Régua

Hoje será totalmente dedicado a trens: partimos da estação de Porto São Bento onde os azulejos retratam cenas de tertúlias reais e vida rural tradicional.
A linha do Douro tem 203km de extensão, foi construída em 1887. Principalmente dedicada ao transporte de Vinho do Porto, levou 12 anos para ser construído, um difícil projeto de engenharia com seus 26 túneis e 30 pontes, tudo feito à mão.
Viajaremos até ao Tua num caminho de ferro de bitola estreita que serpenteia pelo vale do Douro. O cenário é de tirar o fôlego, vinhedos estampados cobrem as colinas, penhascos dramáticos pendem sobre o rio e as águas do rio brilham ao sol. Verdadeiramente um dos maiores viagens ferroviárias do mundo e uma festa para os sentidos.
O Tua foi um local de pernoita para estrada de ferro trabalhadores e também o início de duas outras linhas de bitola estreita, agora desativadas. Podemos ver alguns do antigo material circulante ainda aqui.

Dia 3 – Viana do Castelo
Hoje tomamos a linha do Minho para Viana do Castelo. Inaugurado em 1878, agora liga Portugal a Vigo na Galiza, Espanha.
A nossa viagem é muito cénica percorrendo os férteis campos agrícolas do norte antes de chegar a Viana do Castelo, a joia da Costa Verde, a pérola do norte.
É uma das mais belas cidades do norte de Portugal. Situada na foz do Rio Lima, entre o oceano e a serra, esta cidade é rica em tradição.
Viana do Castelo é abençoada com um atraente centro medieval e lindas praias fora da cidade. Os bairros antigos exibem avenidas arborizadas do século 19 e ruas estreitas, ricas em palácios adornados com brasões, igrejas e mosteiros e fontes monumentais que constituem um patrimônio que vale a pena visitar.
A sua tradicional ligação ao mar decorre de ter sido um ponto de partida crucial durante a Idade dos Descobrimentos, quando muitos exploradores portugueses embarcaram à descoberta do mundo desconhecido, bem como do seu envolvimento posterior com a pesca do bacalhau e a construção naval.
Coroando a cidade está o Santuário de Santa Luzia, alcançado por Funicular, com 160m de altura e 650m de comprimento. É o mais longo de todos os funiculares do país.

Dia 4 – Museu do Comboio de Guimarães e Lousado
Hoje tomamos o ramal de Guimarães da linha do Minho. Inaugurado em 1884 como uma bitola estreita, foi convertido em 2002 para uma bitola ibérica.
Lousado, onde a linha se divide, albergava os antigos galpões de reparação e manutenção do material circulante. Hoje tornou-se o Museu do Comboio de Lousado.
A estação de comboios fica mesmo ao lado da estação de Lousado e alberga um acervo que oferece aos entusiastas dos caminhos-de-ferro uma esplêndida disposição de material circulante histórico. Às quatro locomotivas a vapor do museu juntam-se um grande número de vagões de passageiros e de carga, em parte utilizados para fins muito específicos. Entre outras coisas, os visitantes podem ver o CF PPV 6, o motor de bitola estreita mais antigo de Portugal, construído na Inglaterra em 1874. Perto dele um vagão contendo ambulância homenageia a vida e obra do neurologista e político português António Egas Moniz, médico ferroviário que recebeu o Prêmio Nobel de Medicina em 1949. Uma parte emocionante do museu vai além da operação do trem, ilustrando o equipamento das estações de trem na virada do século XIX. Nesse contexto, a coleção apresenta guindastes de pórtico, máquinas-ferramentas para produção e reparo de trilhos, marcenaria, serraria e três carrinhos.
Parte importante do acervo - existente na CP - de oito siderúrgicas, de 1885 a 1977. Inclui quatro locomotivas a vapor, que se dirigem a outros trens formados por tipologia.
Guimarães é uma cidade histórica e encantadora, considerada a terra natal de Portugal.
Sua extensa história se reflete na variedade de monumentos nacionais e edifícios históricos encontrados na cidade.
É Património da Humanidade, onde se orgulha o nascimento de Afonso Henriques, o primeiro rei independente de Portugal. Está associada ao surgimento da identidade nacional portuguesa no século XII.
Seu encantador centro medieval é um emaranhado de ruas labirínticas e praças pitorescas emolduradas por edifícios do século 14, enquanto em uma colina adjacente fica um castelo de 1000 anos e o enorme palácio construído pelo primeiro duque de Bragança no século 15.
Um exemplo excepcionalmente bem preservado e autêntico da evolução de um povoado medieval para uma cidade moderna, a sua rica tipologia de edifícios exemplifica o desenvolvimento específico da arquitetura portuguesa dos séculos XV a XIX através do uso consistente de materiais e técnicas de construção tradicionais

Dia 5 – Sernada, Macinhata e Aveiro
Hoje iremos percorrer a icónica Linha do Vouga, a última linha férrea de bitola metro existente em Portugal. A linha foi inaugurada por D. Manuel II em 1908 e foi totalmente concluída em 1913.
A meio da linha, encontramos o museu ferroviário de Macinhata do Vouga, um dos museus ferroviários mais interessantes de Portugal. Faz parte do Museu Nacional Ferroviário. No seu interior podemos visitar o espólio das companhias ferroviárias Nacionais e o Vale do Vouga, bem como uma grande sala com locomotivas e carruagens antigas, do início e meados do século XX. Aqui encontraremos a mais fascinante variedade de locomotivas a vapor, vagões de trem produzidos nacionalmente ou carruagens de madeira centenárias.
No regresso ao Porto, faremos uma paragem na Estação de Comboios de Aveiro.
Este encantador edifício, cheio de luz natural, tem a mais importante colecção de azulejos exteriores do Aveiro da Fábrica da Fonte Nova (1916) com motivos regionais.

Dia 6 – Porto
Hoje vamos desfrutar do Porto e das suas inúmeras atracções, incluindo os tradicionais eléctricos.
O Museu do Carro Eléctrico alberga um acervo de eléctricos, reboques e veículos e está instalado na antiga central termoeléctrica de Massarelos. Expõe material relacionado à história do transporte coletivo de tração elétrica sobre trilhos nesta cidade.
O Porto é a cidade mais importante do norte de Portugal, uma cidade encantadora que vale a pena visitar. Dramaticamente situado na foz do Rio Douro, tem uma sensação maravilhosamente atmosférica.
Designado um Patrimônio Mundial da UNESCO local pelos seus edifícios históricos e monumentos notáveis, os destaques da segunda maior cidade de Portugal incluem a formidável catedral do Porto, a Torre dos Clérigos, a Igreja do Carmo e a Livraria Lello. Porto oferece uma síntese convincente de atrações antigas e contemporâneas.
Nosso dia dedicado aos bondes nos dará tempo para apreciar esta cidade fascinante e vibrante, que rapidamente se tornou um dos destinos turísticos mais desejados da Europa Ocidental. A cidade possui uma história extensa, atrações turísticas interessantes e vida noturna agitada. Há muito para ver e fazer no Porto e a cidade irá apelar a um vasto leque de visitantes.

Dia 7 – Coimbra
Hoje transferimos para Lisboa, o nosso segundo centro. Utilizamos comboios modernos na linha Porto-Lisboa para nos levar a Coimbra, onde se encontra uma das universidades mais antigas do mundo. Mas a cidade não é uma relíquia histórica, é uma cidade rica que é liberal e com visão de futuro, em parte devido à grande população estudantil.
Repleta de história e há muito considerada o centro cultural e intelectual de Portugal, Coimbra é um destino atemporal que inspirou obras de poetas e escritores aclamados, uma tradição de longa data de serenatas de Fado comoventes e um legado verdadeiramente único de rituais acadêmicos espirituosos. .
É aclamada como a cidade do amor. Coimbra, situada sobre o adorável rio Mondego (o maior rio português), é uma cidade variada e cativante com uma vasta história. Está repleto de monumentos históricos interessantes, como a famosa universidade, mas tem igualmente uma atmosfera animada e vibrante e uma excelente vida nocturna.
Os belos edifícios históricos da universidade, que incluem a biblioteca, o grande salão e a vista da torre “Owl”, são Patrimônios Mundiais. Muito para ver e desfrutar.

Dia 8 – Lisboa e Cascais
Hoje partimos de Belém, em direção ao Mosteiro dos Jerónimos, o Mosteiro dos Jerônimos.
É uma fundação real que data de finais do século XV, altura em que foi encomendada pelo Rei D. Manuel I e doada aos monges. Teriam de rezar pelo Rei e dar assistência espiritual aos marinheiros que saíam das costas de Lisboa em busca de um novo mundo. O mosteiro também foi construído para perpetuar a memória do Príncipe Henrique, o Navegador.
A rica ornamentação do monumento deriva da exuberância típica da arte manuelina. Estando simbolicamente ligado à Época dos Descobrimentos, o mosteiro ainda preserva grande parte de suas magníficas estruturas, incluindo o Claustro do século XVI, o antigo Refeitório dos Frades e a Biblioteca.
Depois, apanhemos a linha do Estoril para Cascais. Esta linha foi totalmente inaugurada em 1895. Corre ao longo do rio Tejo até ao mar proporcionando excelentes vistas incluindo o rio Tejo, o Oceano Atlântico e os locais históricos de Belém.
Grande parte do seu património monumental está relacionado com a defesa e a navegação, pelo que, do ponto de vista arquitectónico, destacam-se os inúmeros fortes, situados ao longo da linha ferroviária, que foram, até ao século XIX, extremamente importantes para a defesa de Lisboa.
Para além destas encontram-se as inúmeras ruínas romanas e visigóticas de Cascais (aldeias e necrópoles), igrejas e capelas, bem como solares da antiga nobreza portuguesa que, a partir do final do século XIX, passaram a utilizar esta costa como um Resort de verão.
Regresso a Lisboa para uma visita ao centro da cidade. Se há uma parte desta cidade multifacetada que já viu de tudo, é o centro de Lisboa - a Baixa.
Depois de Grande terremoto de 1755, este centro histórico foi reconstruído com sucesso devido ao esforço e persistência do primeiro-ministro português, Marquês de Pombal e ainda é considerado um dos exemplos mais impressionantes de reconstrução arquitetónica na Europa pelos seus materiais e técnicas avançadas.
A parte mais antiga deste local pitoresco é o Rossio, conhecido por sua estação de trem, engraxates de rua, teatros históricos e uma mistura de restaurantes e cafés.
Passeie pela dinâmica Rua Augusta para chegar à deslumbrante Praça do Comércio - uma das praças mais distintas da Europa e lar dos cafés mais antigos de Lisboa - e desfrute das lojas ao redor, barracas ao ar livre e artistas de rua que animam a área.
Além disso, não deixe de provar o famoso licor de cereja doce do país na taberna 'Ginjinha' do Rossio.

Dia 9 – Entroncamento e Tomar
Esta parte da linha férrea entrou em serviço em 1928. Hoje viajaremos para Tomar, antiga sede do Ordem dos Cavaleiros Templários. Tomar é uma cidade de grande encanto, rica em riqueza artística e cultural, cuja maior expressão é o Convento de Cristo, uma das principais obras do Renascimento português e Património Mundial.
Tomar é uma das pequenas cidades mais atraentes do centro de Portugal. Com seu centro histórico ideal para pedestres, seu lindo parque ribeirinho frequentado por cisnes, garças e bandos de patos, e seu charmoso cenário natural adjacente à exuberante Mata Nacional dos Sete Montes (Floresta Nacional das Sete Colinas), ela ganha muitos pontos pela estética .
Mas para entender o que torna Tomar verdadeiramente extraordinário, olhe para o céu para as paredes com ameias do Convento de Cristo, uma vez que a sede do poder para os Cavaleiros Templários (e mais tarde a Ordem de Cristo), uma secreta mas influente ordem religiosa de cavaleiros guerreiros , que tinha ligações estreitas com a nobreza portuguesa.
Centro religioso de toda a Península Ibérica, o Convento de Cristo é um complexo fascinante que contém um grande mosteiro, extensas fortificações e uma igreja circular única.
A forma geral da igreja é modelada após estruturas redondas semelhantes em Jerusalém: a Mesquita de Omar e a Igreja do Santo Sepulcro.
Oito séculos e meio após a sua fundação, esta venerável sede dos lendários Cavaleiros Templários é uma mistura errante de arquitetura gótica, manuelina e renascentista que testemunha extravagantemente seu papel integral em séculos de história portuguesa, desde a fundação de Portugal como Estado-nação à Idade dos Descobrimentos.
No caminho, visitamos o Parque Nacional Estrada de ferro Museu no Complexo Ferroviário do Entroncamento, ocupando atualmente uma área de 4,5 hectares.
A exposição permanente acolhe exposições notáveis, com uma das melhores mostras de colecções de património da Europa.

Dia 10 -Évora
o Évora linha inaugurada em 1863 e que a liga a Lisboa. Originalmente era mais extenso mas hoje este esporão termina em Évora. Em 2006, a linha férrea de via única foi completamente renovada.
Évora é um dos melhores destinos turísticos do centro de Portugal e Património da Humanidade.
É uma cidade encantadora que exala charme português e possui uma vasta gama de fascinantes monumentos históricos. Évora foi historicamente um importante centro comercial e religioso, importância anterior que se reflecte na enorme variedade de locais de interesse, todos convenientemente inseridos nas antigas muralhas da cidade. É uma cidade cheia de vida e interesse cultural.

 

 

Dia 11 - Sintra
A linha Lisboa-Sintra foi inaugurada em 1887.
Hoje tomamos o comboio suburbano para Sintra atravessando os arredores de Lisboa para a encantadora vila de Sintra. Sintra tem tudo a ver com esplendor paisagístico; um reino de romance onde palácios majestosos semelhantes a contos de fadas, um castelo grandioso, propriedades reais e charmosas casas de telhas vermelhas se erguem em meio a uma paisagem de florestas semitropicais e colinas luxuriantes.
Caracterizada pela sua mística e tranquilidade singulares, a zona de Sintra oferece paisagens de beleza marcante com a sua cordilheira rochosa, vegetação luxuriante e imensas praias imaculadas. Batizada de 'Colina da Lua' pelos seus colonos celtas e 'Mons Lunae' pelos romanos, a serra de Sintra também abriga um extenso parque natural que se estende até Cascais e sua costa banhada pelas ondas.
Durante cinco séculos, a realeza portuguesa usou as suas suntuosas mansões no topo das colinas e as luxuosas quintas de Sintra como residências de verão para desfrutar do ar fresco e do microclima refrescante da sua cordilheira longe do calor da cidade. Outrora descrita como 'Éden Glorioso' pelo poeta inglês do século XIX Lord Byron, esta terra de contos de fadas sonhadora continua a chamar a atenção de escritores e cineastas de renome mundial, que se inspiram na beleza, história e lendas incomparáveis de Sintra.

Dia 12 – Faro
Antes de partir para Faro, a nossa próxima base no Algarve, visitaremos o Museu Nacional dos Coches. O Museu dos Coches nasceu em 1905 por iniciativa da Rainha D. Amélia. Com a instauração da República em 1910, o acervo do museu aumenta à medida que chegam um conjunto de coches e carruagens da extinta Casa Real, bem como viaturas do espólio da Igreja.
o Faro A linha foi inaugurada em 1889 e atravessa a metade Sul de Portugal, desde a grande cidade de Lisboa, através das planícies alentejanas pouco povoadas até chegar ao cosmopolita Algarve.
As origens de Faro remontam à Idade do Ferro (séc. V-IV aC). É neste período que nasceu Ossónoba, que se pensa ter sido uma colónia ou entreposto comercial fenício até ao início da ocupação do Algarve no século III aC Durante o período romano, Ossónoba foi uma das cidades mais importantes na região, gozando do direito de cunhar dinheiro. Na época da reconquista cristã, em 1249, as principais atividades econômicas da cidade eram a pesca e o comércio de sal.
O centro histórico de Faro, denominado Vila Adentro, encontra-se no interior de uma muralha oval que data da época romana há cerca de 2.000 anos.

Dia 13 – Lagos
Hoje viajamos para oeste para Lagos ao longo de uma linha inaugurada em 1922. Lagos é uma encantadora cidade costeira do Algarve que manteve o seu carácter tradicional português ao mesmo tempo que se tornou um destino cosmopolita de férias que recebe milhares de visitantes todos os anos.
Lagos tem um centro histórico encantador, rodeado pelas antigas muralhas mouriscas e com vista para um bonito estuário do porto.
Situada em frente à costa norte-africana, no estuário de Bensafrim, atraiu colonos e invasores estrangeiros. Tornou-se um ponto focal para viagens de descoberta na época de ouro dos descobrimentos de Portugal.
O Infante D. Henrique deu fama à região ao fundar a sua escola de navegação nas proximidades de Sagres, residindo em Lagos e construindo suas famosas caravelas na cidade.
Lagos logo se tornou um centro de atividade marítima quando exploradores como Gil Eanes, o primeiro a contornar o Cabo Bojador da África em 1434, partiram da cidade em busca de novas terras e fortuna.
A sul de Lagos encontra-se o promontório da Ponta da Piedade, uma série de falésias de cal muito intemperizadas, salpicadas de espectaculares grutas, arcos, grutas marinhas e consideradas como a mais bela característica natural do Algarve.

Dia 14 – Vila Real Sto. António & Ayamonte (Espanha)
Hoje rumamos para leste, até Vila Real de Santo António numa linha inaugurada em 1940.
Visitamos Vila Real de Santo António, renascida em 1773 após o terramoto de 1755.
A vila de pescadores original foi reconstruída em um padrão de grade, como o centro de Lisboa. As obras foram concluídas com extrema rapidez, em apenas um ano.
Até ao início do século XX, a vila foi um importante centro pesqueiro e conserveiro (principalmente sardinha e atum). Também foi a primeira cidade a ter iluminação a gás em 1886.
De Vila Real S. António, onde o rio Guadiana encontra o mar, tomaremos o ferry para a cidade espanhola de Ayamonte. Há séculos Ayamonte produz sal e marisco e agora as salinas são um paraíso para a avifauna. Visitaremos a movimentada pequena cidade antes de embarcar de volta para Portugal.
O percurso de Faro a Vila Real de Santo António e vice-versa passa por duas Reservas naturais: Ria Formosa e Sapal de Castro Marim e Vila Real de Santo António.

Dia 15 - Partida

Transferência para o aeroporto.