Les meilleures vacances en train au Portugal

Itinéraire

Jour 1 -Arrivée à Porto

Transfert de l'aéroport à l'hôtel

Jour 2 – Tua & Régua

Cette journée sera entièrement consacrée à les trains: nous partons de la gare de Porto São Bento où les azulejos représentent des scènes de rassemblements royaux et de la vie rurale traditionnelle.
La ligne du Douro est longue de 203km, elle a été construite en 1887. Essentiellement dédiée au transport de Porto, il a fallu 12 ans pour construire, un projet d'ingénierie difficile avec ses 26 tunnels et 30 ponts, tous faits à la main.
Nous nous rendrons à Tua sur un chemin de fer à voie étroite qui serpente à travers la vallée du Douro. Le paysage est à couper le souffle, des vignobles à motifs couvrent les collines, des falaises spectaculaires surplombent la rivière et les eaux de la rivière scintillent au soleil. Vraiment l'un des plus grands voyages en train du monde et un régal pour les sens.
Tua était un lieu de nuit pour chemin de fer travailleurs et aussi le démarrage de deux autres lignes à voie étroite, aujourd'hui désaffectées. Nous pouvons voir une partie de l'ancien matériel roulant-toujours ici.

Jour 3 – Viana do Castelo
Aujourd'hui, nous prenons la ligne Minho jusqu'à Viana do Castelo. Ouvert en 1878, il relie maintenant le Portugal à Vigo en Galice, en Espagne.
Notre voyage est très pittoresque en passant par les terres agricoles fertiles du nord avant d'arriver à Viana do Castelo, le joyau de la Costa Verde, la perle du nord.
C'est l'une des plus belles villes du nord du Portugal. Située à l'embouchure de la rivière Lima, entre océan et montagnes, cette ville est ancrée dans la tradition.
Viana do Castelo est dotée à la fois d'un centre médiéval attrayant et de belles plages juste à l'extérieur de la ville. Les vieux quartiers présentent des boulevards verdoyants du XIXe siècle et des ruelles étroites, riches de palais ornés d'armoiries, d'églises et de monastères, et de fontaines monumentales qui constituent une richesse patrimoniale à visiter.
Son lien traditionnel avec la mer découle du fait qu'il a été un point de départ crucial pendant l'ère de la découverte, lorsque de nombreux explorateurs portugais se sont embarqués pour découvrir le monde inconnu, ainsi que de son implication ultérieure dans la pêche à la morue et la construction navale.
Couronnant la ville se trouve le Sanctuaire de Santa Luzia accessible en funiculaire, d'une hauteur de 160 m et d'une longueur de 650 m. C'est le plus long de tous les funiculaires du pays.

Jour 4 – Guimarães & Musée du Train de Lousado
Aujourd'hui, nous prenons l'éperon Guimarães de la ligne Minho. Ouvert en 1884 comme voie étroite, il a été converti en 2002 en voie ibérique.
Lousado, où la ligne se sépare, abritait les anciens hangars de réparation et d'entretien du matériel roulant. Aujourd'hui, il est devenu le Musée du train Lousado.
Le dépôt de train se trouve juste à côté de la gare de Lousado et abrite une collection qui offre aux passionnés de chemin de fer un splendide agencement de matériel roulant historique. Aux quatre locomotives à vapeur du musée s'ajoutent un grand nombre de voitures voyageurs et de marchandises, en partie utilisées à des fins très spécifiques. Entre autres choses, les visiteurs peuvent voir le CF PPV 6, le plus ancien moteur à voie étroite du Portugal, construit en Angleterre en 1874. Près de lui, un wagon contenant une ambulance rend hommage à la vie et à l'œuvre du neurologue et homme politique portugais António Egas Moniz, médecin des chemins de fer. qui a reçu le prix Nobel de médecine en 1949. Une partie passionnante du musée va au-delà de l'exploitation des trains, illustrant l'équipement des dépôts de trains au tournant du 19e siècle. Dans ce contexte, la collection comprend des grues portiques, des machines-outils pour la production et la réparation de rails, de la menuiserie, une scierie et trois chariots.
Une partie importante de la collection – existant dans le CP – de huit compagnies sidérurgiques, de 1885 à 1977. Elle comprend quatre locomotives à vapeur, qui en tête d'autres trains formés par typologie.
Guimarães est une ville charmante et historique et est considérée comme le berceau du Portugal.
Sa longue histoire se reflète dans la variété de monuments nationaux et de bâtiments historiques que l'on trouve dans la ville.
C'est un site du patrimoine mondial, le fier lieu de naissance d'Afonso Henriques, le premier roi indépendant du Portugal. Il est associé à l'émergence de l'identité nationale portugaise au XIIe siècle.
Son charmant centre médiéval est un dédale de ruelles labyrinthiques et de places pittoresques encadrées par des édifices du XIVe siècle, tandis que sur une colline adjacente se dressent un château vieux de 1000 ans et le palais massif construit par le premier duc de Bragance au XVe siècle.
Un exemple exceptionnellement bien conservé et authentique de l'évolution d'une colonie médiévale vers une ville moderne, sa riche typologie de construction illustre le développement spécifique de l'architecture portugaise du XVe au XIXe siècle grâce à l'utilisation cohérente de matériaux et de techniques de construction traditionnels.

Jour 5 – Sernada, Macinhata & Aveiro
Aujourd'hui, nous parcourrons l'emblématique Linha do Vouga, la dernière ligne de chemin de fer à voie métrique au Portugal. La ligne a été ouverte par D. Manuel II en 1908 et a été entièrement achevée en 1913.
À mi-chemin de la ligne, nous trouvons le musée ferroviaire de Macinhata do Vouga, l'un des musées ferroviaires les plus intéressants du Portugal. Il fait partie du Musée national du chemin de fer. A l'intérieur, nous pouvons visiter le domaine des compagnies ferroviaires nationales et la vallée de la Vouga, ainsi qu'une grande salle avec locomotives et des voitures anciennes, du début et du milieu du XXe siècle. Ici, nous trouverons la variété la plus fascinante de machines à vapeur, de wagons de train de fabrication nationale ou de wagons en bois centenaires.
À notre retour à Porto, nous nous arrêterons à la gare d'Aveiro.
Ce charmant bâtiment, baigné de lumière naturelle, possède la plus importante collection de carreaux d'extérieur de Aveiro de la Fábrica da Fonte Nova (1916) représentant des motifs régionaux.

Jour 6 – Porto
Aujourd'hui, nous allons profiter de Porto et de ses nombreuses attractions dont ses tramways traditionnels.
Le musée de la voiture électrique abrite une collection de tramways, de remorques et de véhicules et est installé dans l'ancienne centrale thermoélectrique de Massarelos. Il expose du matériel lié à l'histoire du transport collectif par traction électrique sur rails dans cette ville.
Porto est la ville du nord du Portugal la plus importante, une ville enchanteresse qui vaut la peine d'être visitée. Situé de manière spectaculaire à l'embouchure du Rio Douro, il dégage une atmosphère merveilleusement atmosphérique.
Désigné un Patrimoine mondial de l'UNESCO site pour ses bâtiments historiques et ses monuments exceptionnels, les points forts de la deuxième plus grande ville du Portugal incluent la formidable cathédrale de Porto, la Torre dos Clérigos, l'église Carmo et la librairie Lello. Porto offre une synthèse convaincante d'attractions anciennes et contemporaines.
Notre journée consacrée aux tramways nous donnera le temps d'apprécier cette ville fascinante et dynamique, devenant rapidement l'une des destinations touristiques les plus prisées d'Europe occidentale. La ville possède une longue histoire, des attractions touristiques intéressantes et une vie nocturne animée. Il y a beaucoup à voir et à faire à Porto et la ville séduira un large éventail de visiteurs différents.

Jour 7 – Coimbra
Aujourd'hui, nous transférons à Lisbonne, notre deuxième centre. Nous utilisons des trains modernes sur la ligne Porto-Lisbonne pour nous emmener à Coimbra, qui abrite l'une des plus anciennes universités du monde. Mais la ville n'est pas un vestige historique, c'est une ville riche qui est à la fois libérale et avant-gardiste, en partie en raison de la grande population étudiante.
Ancrée dans l'histoire et considérée depuis longtemps comme le centre culturel et intellectuel du Portugal, Coimbra est une destination intemporelle qui a inspiré les œuvres de poètes et d'écrivains acclamés, une longue tradition de sérénades de fado émouvantes et un héritage vraiment unique de rituels universitaires pleins d'entrain. .
Elle est reconnue comme la ville de l'amour. Coimbra, perchée sur la charmante rivière Mondego (le plus long fleuve portugais), est une ville variée et captivante dotée d'une longue histoire. Il regorge de monuments historiques intéressants, tels que la célèbre université, mais possède également une atmosphère animée et vibrante et une vie nocturne animée.
Les magnifiques bâtiments universitaires historiques, qui comprennent la bibliothèque, le grand hall et la vue depuis la tour « Owl » sont des sites du patrimoine mondial. Beaucoup de choses à voir et à apprécier.

Jour 8 – Lisbonne & Cascais
Aujourd'hui, nous commençons par Belém, vers Mosteiro dos Jerónimos, le Monastère des Hiéronymites.
C'est une fondation royale qui remonte à la fin du XVe siècle lorsqu'elle a été commandée par le roi D. Manuel I et offerte aux moines. Ils devaient prier pour le roi et fournir une assistance spirituelle aux marins qui ont quitté les rives de Lisbonne à la recherche du nouveau monde. Le monastère a également été construit pour perpétuer la mémoire du prince Henri le Navigateur.
La riche ornementation du monument découle de l'exubérance typique de l'art manuélin. Étant symboliquement lié à l'âge des découvertes, le monastère conserve encore la plupart de ses magnifiques structures, notamment son cloître du XVIe siècle, l'ancien réfectoire des frères et la bibliothèque.
Nous prenons ensuite la ligne Estoril jusqu'à Cascais. Cette ligne a été ouverte dans son intégralité en 1895. Elle longe le Tage jusqu'à la mer offrant d'excellentes vues sur le Tage, l'océan Atlantique et les sites historiques de Belém.
Une grande partie de son patrimoine monumental est liée à la défense et à la navigation, à ce titre, en termes d'architecture, se distinguent les nombreux forts, situés le long de la ligne de train, et ont été, jusqu'au XIXe siècle, extrêmement importants pour la défense de Lisbonne.
A cela s'ajoutent les nombreuses ruines romaines et wisigothiques de Cascais (villages et nécropoles), les églises et chapelles, ainsi que les manoirs de l'ancienne noblesse portugaise qui, à partir de la fin du XIXe siècle, ont commencé à utiliser cette côte comme station estivale.
Retour à Lisbonne pour une visite du centre-ville. S'il y a une partie de cette ville aux multiples facettes qui a tout vu, c'est bien le centre-ville de Lisbonne – la Baixa.
Après le Grand tremblement de terre de 1755, ce centre historique a été reconstruit avec succès grâce aux efforts et à la persévérance du Premier ministre portugais, le marquis de Pombal et est toujours considéré comme l'un des exemples les plus impressionnants de reconstruction architecturale en Europe pour ses matériaux et techniques avancés.
La partie la plus ancienne de cet endroit pittoresque est Rossio, connue pour sa gare, ses cireurs de chaussures, ses théâtres historiques et son mélange de restaurants et de cafés.
Promenez-vous dans la dynamique rue Augusta pour atteindre la magnifique Praça do Comércio - l'une des places les plus distinguées d'Europe et abrite les plus anciens cafés de Lisbonne - et profitez des boutiques environnantes, des stands en plein air et des artistes de rue qui animent le quartier.
Assurez-vous également de goûter la célèbre liqueur de cerises douces du pays à la taverne « Ginjinha » de Rossio.

Jour 9 – Entroncamento & Tomar
Cette partie de la ligne ferroviaire est entrée en service en 1928. Aujourd'hui, nous nous rendrons à Tomar, ancien siège de la Ordre des Templiers. Tomar est une ville de grand charme, riche en richesses artistiques et culturelles, dont la plus grande expression est le Couvent du Christ, l'une des principales œuvres de la Renaissance portugaise et site du patrimoine mondial.
Tomar est l'une des petites villes les plus attrayantes du centre du Portugal. Avec son centre historique adapté aux piétons, son joli parc au bord de la rivière fréquenté par des cygnes, des hérons et des troupeaux de canards, et son charmant cadre naturel adjacent à la luxuriante Mata Nacional dos Sete Montes (Forêt nationale des sept collines), il gagne beaucoup de points pour l'esthétique .
Mais pour comprendre ce qui rend Tomar vraiment extraordinaire, jetez votre regard vers le ciel sur les murs crénelés du Convento de Cristo, autrefois siège du pouvoir des Templiers (et plus tard de l'Ordre du Christ), un ordre religieux secret mais influent de chevaliers guerriers , qui avait des liens étroits avec la noblesse portugaise.
Leur centre religieux pour toute la péninsule ibérique, le Convento de Cristo est un complexe fascinant qui contient un grand monastère, de vastes fortifications et une église circulaire unique.
La forme générale de l'église est calquée sur des structures rondes similaires à Jérusalem : la mosquée d'Omar et l'église du Saint-Sépulcre.
Huit siècles et demi après sa fondation, ce vénérable quartier général des légendaires Templiers est une concoction décousue d'architecture gothique, manuéline et Renaissance qui témoigne de manière extravagante de son rôle essentiel dans des siècles d'histoire portugaise, depuis la fondation de Le Portugal en tant qu'État-nation à l'ère des découvertes.
Sur notre chemin, nous visitons le National Chemin de fer Musée dans le complexe ferroviaire d'Entroncamento, occupant actuellement une superficie de 4,5 hectares.
L'exposition permanente abrite des pièces remarquables, avec l'une des meilleures expositions de collections patrimoniales en Europe.

Jour 10 - Évora
Les Évora ligne ouverte en 1863 et la relie à Lisbonne. Il était à l'origine plus étendu mais aujourd'hui cet éperon se termine à Évora. En 2006, la ligne ferroviaire à voie unique a été entièrement rénovée.
Évora est l'une des meilleures destinations touristiques du centre du Portugal et un site du patrimoine mondial.
C'est une ville charmante qui respire le charme portugais et possède une vaste gamme de monuments historiques fascinants. Évora était historiquement un centre commercial et religieux majeur, une importance ancienne qui se reflète dans la grande variété de sites intéressants, qui sont tous idéalement contenus dans les anciens murs de la ville. C'est une ville pleine de vie et d'intérêt culturel.

 

 

Jour 11 -Sintra
La ligne entre Lisbonne et Sintra a été ouverte en 1887.
Aujourd'hui, nous prenons le train de banlieue pour Sintra en traversant la périphérie de Lisbonne jusqu'à la charmante ville de Sintra. Sintra est tout au sujet de la splendeur scénique; un royaume de romance où de majestueux palais de conte de fées, un château grandiose, des domaines royaux et de charmantes maisons aux tuiles rouges se dressent au milieu d'un paysage de forêts semi-tropicales luxuriantes et de sommets de collines.
Caractérisée par sa mystique et sa tranquillité singulières, la région de Sintra offre des paysages d'une beauté saisissante avec sa chaîne de montagnes rocheuses, sa verdure luxuriante et ses plages immaculées. Nommée « Colline de la Lune » par ses colons celtes et « Mons Lunae » par les Romains, la chaîne de montagnes endormie de Sintra abrite également un vaste parc naturel qui s'étend jusqu'à Cascais et sa côte recouverte de vagues.
Pendant cinq siècles, la royauté portugaise a utilisé ses somptueuses demeures au sommet d'une colline et ses domaines luxueux à Sintra comme résidences d'été pour profiter de l'air frais et du microclimat rafraîchissant de sa chaîne de montagnes, loin de la chaleur de la ville. Autrefois décrit comme « Glorious Eden » par le poète anglais du XIXe siècle Lord Byron, ce pays de rêve et de conte de fées continue d'attirer l'attention d'écrivains et de cinéastes de classe mondiale, qui s'inspirent de la beauté, de l'histoire et des légendes sans précédent de Sintra.

Jour 12 – Faro
Avant de partir pour Faro, notre prochaine base en Algarve, nous visiterons le Musée National des Carrosses. Le Musée des Carrosses a vu le jour en 1905 à l'initiative de la Reine D. Amélia. Avec l'établissement de la République en 1910, la collection du musée s'agrandit avec l'arrivée d'un ensemble d'entraîneurs et de voitures de la maison royale disparue, ainsi que de véhicules provenant des actifs de l'église.
Les Faro ligne ouverte en 1889 et traverse la moitié sud du Portugal, depuis la grande ville de Lisbonne, à travers les plaines peu peuplées de l'Alentejo pour atteindre la cosmopolite Algarve.
Les origines de Faro remontent à l'âge du fer (5ème-4ème siècle avant JC). C'est à cette époque qu'est née Ossonoba, qui aurait été une colonie ou un entrepôt commercial phénicien jusqu'au début de l'occupation de l'Algarve au IIIe siècle avant J. dans la région, jouissant du droit de frapper de l'argent. Lors de la reconquête chrétienne, en 1249, les principales activités économiques de la ville étaient la pêche et le commerce du sel.
La vieille ville de Faro, appelée Vila Adentro, se trouve à l'intérieur d'un mur de forme ovale datant de l'époque romaine il y a environ 2 000 ans.

Jour 13 – Lagos
Aujourd'hui, nous voyageons vers l'ouest jusqu'à Lagos le long d'une ligne ouverte en 1922. Lagos est une charmante ville côtière de l'Algarve qui a conservé son caractère portugais traditionnel tout en se développant en une destination de vacances cosmopolite qui accueille des milliers de visiteurs chaque année.
Lagos possède un charmant centre historique, qui est entouré par les anciens murs mauresques et surplombe un joli estuaire du port.
Situé face à la côte nord-africaine dans l'estuaire de Bensafrim, il a attiré les colons et les envahisseurs étrangers. Il est devenu un point focal pour les voyages de découverte à l'époque de l'âge d'or des découvertes du Portugal.
Le prince Henri le Navigateur a fait la renommée de la région en fondant son école de navigation dans la ville voisine de Sagres, en résidant à Lagos et construisant ses fameuses caravelles dans la ville.
Lagos est rapidement devenue une plaque tournante de l'activité maritime lorsque des explorateurs tels que Gil Eanes, le premier à contourner le cap Bojador en Afrique en 1434, ont quitté la ville à la recherche de nouvelles terres et de fortune.
Au sud de Lagos se trouve le promontoire de Ponta da Piedade, une série de falaises calcaires très altérées qui sont parsemées de grottes spectaculaires, d'arches, de grottes marines et sont considérées comme la plus belle caractéristique naturelle de la Algarve.

Jour 14 – Vila Real Sto. António & Ayamonte (Espagne)
Aujourd'hui, nous nous dirigeons vers l'est, jusqu'à Vila Real de Santo António sur une ligne ouverte en 1940.
Nous visitons Vila Real de Santo António, qui renaît en 1773 après le tremblement de terre de 1755.
Le village de pêcheurs d'origine a été reconstruit sur un modèle de grille comme le centre-ville de Lisbonne. Les travaux ont été réalisés extrêmement rapidement, en un an seulement.
Jusqu'au début du 20ème siècle, la ville était un important centre de pêche et de conserverie (principalement de sardines et de thon). C'était aussi la première ville à avoir un éclairage au gaz en 1886.
De Vila Real S. Antonio, où la rivière Guadiana rencontre la mer, nous prendrons le ferry pour la ville espagnole d'Ayamonte. Pendant des siècles, Ayamonte a produit du sel et des coquillages et maintenant les marais salants sont un paradis pour les oiseaux. Nous visiterons la petite ville animée avant de retourner au Portugal.
La route de Faro à Vila Real de Santo António et retour passe par deux Réserves naturelles: Ria Formosa et Sapal de Castro Marim et Vila Real de Santo António.

Jour 15 – Départ

Transfert à l'aéroport.