As melhores rotas ferroviárias panorâmicas do Sul de Portugal

Itinerário

Dia 1 - Chegada a Lisboa

Típico bonde e Catedral. O eléctrico é uma das melhores formas de explorar a cidade velha, o património histórico de Lisboa e os bairros típicos.

Dia 2 – Lisboa – Évora

A linha de Évora foi inaugurada em 1863 e liga-a a Lisboa. Inicialmente era mais extenso, mas hoje este ramal termina em Évora. Em 2006, a linha férrea de via única foi totalmente renovada.
Évora é um dos melhores destinos turísticos do centro de Portugal e Património da Humanidade.
É uma cidade encantadora que exala charme português e possui uma vasta gama de fascinantes monumentos históricos. Évora foi historicamente um importante centro comercial e religioso, importância anterior que se reflecte na enorme variedade de locais de interesse, todos convenientemente inseridos nas antigas muralhas da cidade. É uma cidade cheia de vida e interesse cultural.

Évora é um dos melhores destinos turísticos do centro de Portugal

Dia 3 – Lisboa – Sintra

A linha Lisboa-Sintra foi inaugurada em 1887.
Hoje apanhamos o comboio suburbano para Sintra atravessando os arredores de Lisboa até à encantadora vila de Sintra. Sintra tem tudo a ver com esplendor cênico, um reino de romance onde majestosos palácios de contos de fadas, um grandioso castelo, propriedades reais e charmosas casas de azulejos vermelhos se erguem em meio a uma paisagem de luxuriantes florestas semitropicais e colinas.
Caracterizada pela sua mística e tranquilidade singulares, a zona de Sintra oferece paisagens de beleza marcante com a sua cordilheira rochosa, vegetação luxuriante e imensas praias imaculadas. Batizada de 'Colina da Lua' pelos seus colonos celtas e 'Mons Lunae' pelos romanos, a serra de Sintra também abriga um extenso parque natural que se estende até Cascais e sua costa banhada pelas ondas.
Durante cinco séculos, a realeza portuguesa usou as suas suntuosas mansões no topo das colinas e as luxuosas quintas de Sintra como residências de verão para desfrutar do ar fresco e do microclima refrescante da sua cordilheira longe do calor da cidade. Outrora descrita como 'Éden Glorioso' pelo poeta inglês do século XIX Lord Byron, esta terra de contos de fadas sonhadora continua a chamar a atenção de escritores e cineastas de renome mundial, que se inspiram na beleza, história e lendas incomparáveis de Sintra.

Sintra, Quinta da Regaleira

Dia 4 – Lisboa – Entroncamento – Tomar

Esta parte da linha férrea entrou em serviço em 1928. Hoje iremos a Tomar, antiga sede da Ordem dos Templários. Tomar é uma cidade de grande encanto, rica em riqueza artística e cultural, cuja maior expressão é o Convento de Cristo, uma das principais obras do Renascimento Português e Património Mundial.
Tomar é uma das pequenas cidades mais atraentes do centro de Portugal. Com seu centro histórico ideal para pedestres, seu lindo parque ribeirinho frequentado por cisnes, garças e bandos de patos, e seu charmoso cenário natural adjacente à exuberante Mata Nacional dos Sete Montes (Floresta Nacional das Sete Colinas), ela ganha muitos pontos pela estética .
Mas para entender o que torna Tomar verdadeiramente extraordinário, olhe para o céu para as paredes com ameias do Convento de Cristo, uma vez que a sede do poder para os Cavaleiros Templários (e mais tarde a Ordem de Cristo), uma secreta mas influente ordem religiosa de cavaleiros guerreiros , que tinha ligações estreitas com a nobreza portuguesa.
Centro religioso de toda a Península Ibérica, o Convento de Cristo é um complexo fascinante que contém um grande mosteiro, extensas fortificações e uma igreja circular única.
A forma geral da igreja é modelada após estruturas redondas semelhantes em Jerusalém: a Mesquita de Omar e a Igreja do Santo Sepulcro.
Oito séculos e meio após a sua fundação, esta venerável sede dos lendários Cavaleiros Templários é uma mistura errante de arquitetura gótica, manuelina e renascentista que testemunha extravagantemente seu papel integral em séculos de história portuguesa, desde a fundação de Portugal como Estado-nação à Idade dos Descobrimentos.
No caminho, visitamos o Museu Ferroviário Nacional, no Complexo Ferroviário do Entroncamento, que ocupa atualmente uma área de 4,5 hectares.
A exposição permanente acolhe exposições notáveis, com uma das melhores mostras de colecções de património da Europa.

Castelo de Tomar Cavaleiros Templários locais no mundo

Dia 5 – Lisboa-Faro

Antes de partirmos para Faro, nossa próxima base no Algarve, iremos visitar o Museu Nacional dos Coches. O Museu dos Coches teve início em 1905 por iniciativa da Rainha D. Amélia de Orleães e Bragança. Com a implantação da República em 1910, o acervo do museu aumenta à medida que chega um conjunto de carruagens e carruagens da extinta Casa Real, bem como veículos procedentes do patrimônio da igreja.
A linha de Faro foi inaugurada em 1889 e atravessa a metade sul de Portugal, desde a grande cidade de Lisboa, passando pelas planícies pouco povoadas do Alentejo até chegar ao cosmopolita Algarve.
As origens de Faro remontam à Idade do Ferro (séculos V-IV aC). É neste período que nasce Ossonoba, que se pensa ter sido colónia ou entreposto comercial fenício até ao início da ocupação do Algarve no século III aC Durante o período romano, Ossonoba foi uma das cidades mais importantes na região, usufruindo do direito de cunhar dinheiro. Na época da reconquista cristã, em 1249, as principais atividades económicas da cidade eram a pesca e o comércio do sal.
O centro histórico de Faro, denominado Vila Adentro, encontra-se no interior de uma muralha oval que data da época romana há cerca de 2.000 anos.

Zona Velha de Faro – Centro histórico e fortificado da cidade

Dia 6 – Faro – Vila Real Sto. António – Ayamonte (Espanha)

Hoje rumamos para leste, até Vila Real de Santo António numa linha inaugurada em 1940.
Visitamos Vila Real de Santo António, renascida em 1773 após o terramoto de 1755.
A vila de pescadores original foi reconstruída em um padrão de grade, como o centro de Lisboa. As obras foram concluídas com extrema rapidez, em apenas um ano.
Até ao início do século XX, a vila foi um importante centro pesqueiro e conserveiro (principalmente sardinha e atum). Também foi a primeira cidade a ter iluminação a gás em 1886.
De Vila Real S. Antonio, onde o rio Guadiana se encontra com o mar, tomaremos o ferry para a cidade espanhola de Ayamonte. Durante séculos, Ayamonte produziu sal e marisco e agora as salinas são um paraíso para a avifauna. Faremos um tour pela movimentada pequena cidade antes de voltar para Portugal.
O percurso de Faro a Vila Real de Santo António e regresso passa por duas Reservas Naturais: Ria Formosa e Sapal de Castro Marim e Vila Real de Santo António.

Centro Histórico de Vila Real

Dia 7 – Faro – Lagos

Hoje viajamos para oeste para Lagos ao longo de uma linha inaugurada em 1922. Lagos é uma encantadora cidade costeira do Algarve que manteve o seu carácter tradicional português ao mesmo tempo que se tornou um destino cosmopolita de férias que recebe milhares de visitantes todos os anos.
Lagos tem um centro histórico encantador, rodeado pelas antigas muralhas mouriscas e com vista para um bonito estuário do porto.
Situada em frente à costa norte-africana, no estuário de Bensafrim, atraiu colonos e invasores estrangeiros. Tornou-se um ponto focal para viagens de descoberta na época de ouro dos descobrimentos de Portugal.
O Infante D. Henrique trouxe fama à região ao fundar a sua escola de navegação na vizinha Sagres, ao residir em Lagos e construir as suas famosas caravelas na vila.
Lagos logo se tornou um centro de atividade marítima, pois exploradores como Gil Eanes, o primeiro a contornar o Cabo Bojador na África em 1434, partiram da cidade em busca de novas terras e fortuna.
A sul de Lagos fica o promontório da Ponta da Piedade, uma série de falésias calcárias altamente intemperizadas salpicadas de grutas espetaculares, arcos, grutas marítimas e consideradas a mais bela característica natural do Algarve.

Cidade atraente à beira-mar de Lagos que foi um importante assentamento romano

Dia 8 - Partida

Transfer para o Aeroporto.