Zugreise in Portugal von Nord nach Süd

Route

Tag 1 - Ankunft in Porto

Transfer vom Flughafen zum Hotel

Tag 2 – Porto – Tua

Der heutige Tag ist ganz den Zügen gewidmet: Wir fahren vom Bahnhof Porto São Bento ab, wo nicht weniger als 20.000 bemalte Kacheln die Wände bedecken und Szenen königlicher Versammlungen und des traditionellen Landlebens darstellen.
Die Douro-Linie ist 203 km lang und wurde 1887 gebaut. Sie war hauptsächlich für den Transport von Portwein bestimmt und dauerte 12 Jahre, um sie zu bauen, ein schwieriges Ingenieurprojekt mit 26 Tunneln und 30 Brücken, alles von Hand gemacht.
Wir fahren mit einer Schmalspurbahn nach Tua, die sich durch das Douro-Tal schlängelt und den Fluss umarmt. Die Landschaft ist atemberaubend, gemusterte Weinberge bedecken die Hügel, dramatische Klippen überragen den Fluss und das Wasser des Flusses schimmert in der Sonne. Wahrlich eine der großartigsten Eisenbahnreisen der Welt und ein Fest für die Sinne.
Tua war ein Übernachtungsort für Eisenbahnarbeiter und auch der Anfang von zwei anderen Schmalspurlinien, die jetzt stillgelegt sind. Wir können einige der alten Fahrzeuge noch hier sehen.
Wir werden in Tua in einem berühmten Restaurant voller lokaler Spezialitäten zu Mittag essen, bevor wir nach Porto zurückkehren.
An diesem Tag gibt es in Régua ein Opt-out.

Tag 3 – Porto – Viana do Castelo

Heute nehmen wir die Minho-Linie nach Viana do Castelo. Sie wurde 1878 eröffnet und verbindet heute Portugal mit Vigo in Galicien, Spanien.
Unsere Reise ist landschaftlich sehr reizvoll und führt Sie durch das fruchtbare Ackerland des Nordens, bevor Sie Viana do Castelo erreichen, das Juwel der Costa Verde, die Perle des Nordens.
Es ist eine der schönsten Städte im Norden Portugals. An der Mündung des Flusses Lima, zwischen Meer und Bergen gelegen, ist diese Stadt voller Traditionen.
Viana do Castelo ist sowohl mit einem ansprechenden mittelalterlichen Zentrum als auch mit schönen Stränden direkt außerhalb der Stadt gesegnet. Die alten Viertel zeigen grüne Boulevards und enge Gassen aus dem 19. Jahrhundert, reich an wappengeschmückten Palästen, Kirchen und Klöstern und monumentalen Brunnen, die einen Besuch wert sind.
Seine traditionelle Verbindung zum Meer leitet sich von einem entscheidenden Ausgangspunkt im Zeitalter der Entdeckungen ab, als viele portugiesische Entdecker sich aufmachten, um die unbekannte Welt zu entdecken, sowie von seiner späteren Beteiligung am Kabeljaufang und Schiffbau.
Die Krönung der Stadt ist das Heiligtum von Santa Luzia, das mit der Standseilbahn erreicht wird und 160 m hoch und 650 m lang ist. Sie ist die längste aller Standseilbahnen des Landes.

Tag 4 – Porto – Guimarães & Eisenbahnmuseum Lousado

Heute nehmen wir den Guimarães-Sporn der Minho-Linie. 1884 als Schmalspurbahn eröffnet, wurde sie 2002 auf iberische Spurweite umgebaut.
Lousado, wo sich die Linie teilt, beherbergte die alten Reparatur- und Wartungsschuppen für das rollende Material. Heute ist es das Lousado Train Museum.
Das Zugdepot liegt direkt neben dem Bahnhof von Lousado und beherbergt eine Sammlung, die Eisenbahnfreunden eine prächtige Zusammenstellung historischen Rollmaterials bietet. Zu den vier Dampflokomotiven des Museums gesellt sich eine Vielzahl von Personen- und Güterwagen, die zum Teil sehr zweckgebunden eingesetzt werden. Zu sehen ist unter anderem die 1874 in England gebaute CF PPV 6, Portugals älteste Schmalspurlokomotive. Daneben ehrt ein Triebwagen mit Ambulanz das Leben und Werk des portugiesischen Neurologen und Politikers António Egas Moniz, einem Eisenbahnarzt wurde 1949 mit dem Nobelpreis für Medizin ausgezeichnet. Ein spannender Teil des Museums blickt über den Bahnbetrieb hinaus und illustriert die Ausstattung von Bahnbetriebswerken um die Jahrhundertwende. In diesem Zusammenhang umfasst die Sammlung Portalkräne, Werkzeugmaschinen für die Schienenherstellung und -reparatur, eine Schreinerei, ein Sägewerk und drei Karren.
Ein wichtiger Teil der im CP vorhandenen Sammlung von acht Eisenunternehmen aus den Jahren 1885 bis 1977. Sie umfasst vier Dampflokomotiven, die andere typologisch gebildete Züge anführen.
Guimarães ist eine charmante und historische Stadt und gilt als Geburtsort Portugals.
Seine umfangreiche Geschichte spiegelt sich in der Vielfalt der nationalen Denkmäler und historischen Gebäude wider, die in der Stadt zu finden sind.
Es ist ein Weltkulturerbe, der stolze Geburtsort von Afonso Henriques, dem ersten unabhängigen König von Portugal. Es ist mit der Entstehung der portugiesischen nationalen Identität im 12. Jahrhundert verbunden.
Sein charmantes mittelalterliches Zentrum ist ein Labyrinth aus labyrinthartigen Gassen und malerischen Plätzen, die von Gebäuden aus dem 14. Jahrhundert eingerahmt werden, während auf einem angrenzenden Hügel eine 1000 Jahre alte Burg und der massive Palast stehen, der vom ersten Herzog von Bragança im 15. Jahrhundert erbaut wurde.
Als außergewöhnlich gut erhaltenes und authentisches Beispiel für die Entwicklung einer mittelalterlichen Siedlung zu einer modernen Stadt veranschaulicht seine reiche Gebäudetypologie die spezifische Entwicklung der portugiesischen Architektur vom 15. bis zum 19. Jahrhundert durch die konsequente Verwendung traditioneller Baumaterialien und -techniken.

Tag 5 – Porto – Sernada – Macinhata – Aveiro & Zugmuseum

Heute werden wir die legendäre Linha do Vouga bereisen, die letzte erhaltene Meterspur-Eisenbahnstrecke in Portugal. Die Linie wurde 1908 von D. Manuel II eröffnet und 1913 vollständig fertiggestellt.
Auf halbem Weg entlang der Strecke finden wir das Eisenbahnmuseum von Macinhata do Vouga, eines der interessantesten Eisenbahnmuseen Portugals. Es ist Teil des National Railway Museum. Im Inneren können wir das Anwesen der Nationalen Eisenbahngesellschaften und des Vouga-Tals sowie einen großen Raum mit Lokomotiven und alten Waggons aus dem Anfang und der Mitte des 20. Jahrhunderts besichtigen. Hier finden wir die faszinierendste Vielfalt an dampfbetriebenen Lokomotiven, national hergestellten Waggons oder jahrhundertealten Holzkutschen.
Bei unserer Rückkehr nach Porto halten wir am Bahnhof Aveiro.
In diesem charmanten, lichtdurchfluteten Gebäude befindet sich die bedeutendste Sammlung von Außenfliesen in Aveiro aus der Fábrica da Fonte Nova (1916) mit regionalen Motiven.

Tag 6 – Porto – Fahrt mit der Straßenbahn & Besuch des Straßenbahnmuseums

Heute werden wir Porto und seine vielen Attraktionen, einschließlich seiner traditionellen Straßenbahnen, genießen.
Das Elektroautomuseum beherbergt eine Sammlung von Straßenbahnen, Anhängern und Fahrzeugen und ist im alten thermoelektrischen Kraftwerk von Massarelos installiert. Es zeigt Material zur Geschichte des kollektiven elektrischen Traktionsverkehrs auf Schienen in dieser Stadt.
Porto ist Portugals wichtigste Stadt im Norden, eine bezaubernde Stadt, die einen Besuch wert ist. Dramatisch an der Mündung des Rio Douro gelegen, hat es eine wunderbar atmosphärische Atmosphäre.
Zu den Highlights der zweitgrößten Stadt Portugals, die aufgrund ihrer historischen Gebäude und herausragenden Denkmäler zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt wurde, gehören die beeindruckende Kathedrale von Porto, der Torre dos Clérigos, die Carmo-Kirche und die Buchhandlung Lello. Porto bietet eine überzeugende Synthese aus alten und zeitgenössischen Attraktionen.
Unser Tag, der den Straßenbahnen gewidmet ist, gibt uns Zeit, diese faszinierende und pulsierende Stadt zu schätzen, die sich schnell zu einem der begehrtesten Touristenziele Westeuropas entwickelt. Die Stadt verfügt über eine umfangreiche Geschichte, interessante Touristenattraktionen und ein pulsierendes Nachtleben. In Porto gibt es viel zu sehen und zu tun, und die Stadt wird ein breites Spektrum unterschiedlicher Besucher ansprechen.

Tag 7 – Porto – Coimbra Walk & Visit

Heute fahren wir nach Lissabon, unserem zweiten Zentrum. Wir nutzen moderne Züge auf der Strecke Porto-Lissabon, um uns nach Coimbra zu bringen, wo sich eine der ältesten Universitäten der Welt befindet. Aber die Stadt ist kein historisches Relikt, es ist eine wohlhabende Stadt, die sowohl liberal als auch zukunftsorientiert ist, teilweise aufgrund der großen Studentenbevölkerung.
Coimbra ist geschichtsträchtig und gilt seit langem als Portugals kulturelles und intellektuelles Zentrum. Es ist ein zeitloses Reiseziel, das die Werke gefeierter Dichter und Schriftsteller, eine lange Tradition gefühlvoller Fado-Serenaden und ein wirklich einzigartiges Erbe hochgeistiger akademischer Rituale inspiriert hat .
Sie gilt als Stadt der Liebe. Coimbra, das über dem schönen Fluss Mondego (dem längsten portugiesischen Fluss) thront, ist eine abwechslungsreiche und faszinierende Stadt mit einer langen Geschichte. Es ist vollgestopft mit interessanten historischen Denkmälern, wie der berühmten Universität, hat aber auch eine lebendige und pulsierende Atmosphäre und ein tolles Nachtleben.
Die wunderschönen historischen Universitätsgebäude, zu denen die Bibliothek, der Prunksaal und die Aussicht vom „Eulenturm“ gehören, gehören zum Weltkulturerbe. Viel zu sehen und zu genießen.

Tag 8 – Lissabon – Cascais + Besuch von Lissabon

Heute starten wir mit einer Straßenbahnfahrt nach Belém, in Richtung Mosteiro dos Jerónimos, dem Kloster der Hieronymiten.
Es ist eine königliche Stiftung, die auf das Ende des 15. Jahrhunderts zurückgeht, als sie von König D. Manuel I. in Auftrag gegeben und den Mönchen gespendet wurde. Sie müssten für den König beten und Seeleuten, die auf der Suche nach der neuen Welt die Küsten von Lissabon verließen, spirituellen Beistand leisten. Das Kloster wurde auch gebaut, um die Erinnerung an Prinz Heinrich den Seefahrer zu verewigen.
Die reiche Verzierung des Denkmals leitet sich von der für die manuelinische Kunst typischen Überschwänglichkeit ab. Das Kloster, das symbolisch mit dem Zeitalter der Entdeckungen verbunden ist, bewahrt noch immer die meisten seiner prächtigen Bauwerke, darunter den Kreuzgang aus dem 16. Jahrhundert, das ehemalige Refektorium der Mönche und die Bibliothek.
Wir nehmen dann die Estoril-Linie nach Cascais. Diese Linie wurde 1895 vollständig eröffnet. Sie verläuft entlang des Flusses Tejo bis zum Meer und bietet eine hervorragende Aussicht auf den Fluss Tejo, den Atlantik und die historischen Sehenswürdigkeiten von Belém.
Ein Großteil seines monumentalen Erbes steht im Zusammenhang mit Verteidigung und Schifffahrt, daher stechen in architektonischer Hinsicht die vielen Festungen entlang der Bahnlinie hervor, die bis zum 19. Jahrhundert äußerst wichtig für die Verteidigung von Lissabon waren.
Darüber hinaus gibt es in Cascais viele römische und westgotische Ruinen (Dörfer und Nekropolen), Kirchen und Kapellen sowie Herrenhäuser des alten portugiesischen Adels, die diese Küste seit Ende des 19 Sommerurlaubsort.
Zurück nach Lissabon für einen Besuch in der Innenstadt. Wenn es einen Teil dieser facettenreichen Stadt gibt, der alles gesehen hat, dann ist es das Stadtzentrum von Lissabon – die Baixa.
Nach dem großen Erdbeben von 1755 wurde dieses historische Zentrum dank der Bemühungen und der Beharrlichkeit des portugiesischen Premierministers Marquis de Pombal erfolgreich wieder aufgebaut und gilt aufgrund seiner fortschrittlichen Materialien und Techniken immer noch als eines der beeindruckendsten Beispiele für den architektonischen Wiederaufbau in Europa.
Der älteste Teil dieses malerischen Ortes ist Rossio, bekannt für seinen Bahnhof, Straßenschuhputzer, historische Theater und eine Mischung aus Restaurants und Cafés.
Schlendern Sie durch die dynamische Augusta-Straße, um den atemberaubenden Praça do Comércio zu erreichen – einen der bedeutendsten Plätze Europas und Heimat der ältesten Cafés von Lissabon – und genießen Sie die umliegenden Geschäfte, Freiluftstände und Straßenkünstler, die die Gegend beleben.
Probieren Sie auch unbedingt den berühmten süßen Kirschlikör des Landes in Rossios Taverne „Ginjinha“.

Tag 9 – Lissabon – Entroncamento – Tomar

Dieser Teil der Bahnstrecke wurde 1928 in Betrieb genommen. Heute fahren wir nach Tomar, einem ehemaligen Sitz des Templerordens. Tomar ist eine Stadt mit großem Charme, reich an künstlerischem und kulturellem Reichtum, deren größter Ausdruck das Kloster Christi ist, eines der Hauptwerke der portugiesischen Renaissance und Weltkulturerbe.
Tomar ist eine der attraktivsten Kleinstädte in Zentralportugal. Mit seinem fußgängerfreundlichen historischen Zentrum, seinem hübschen Flussuferpark, der von Schwänen, Reihern und Entenschwärmen frequentiert wird, und seiner bezaubernden natürlichen Umgebung neben dem üppigen Mata Nacional dos Sete Montes (Nationalwald der Sieben Hügel) gewinnt es viele Punkte für die Ästhetik .
Aber um zu verstehen, was Tomar wirklich außergewöhnlich macht, werfen Sie Ihren Blick gen Himmel zu den mit Zinnen versehenen Mauern des Convento de Cristo, einst der Machtsitz der Tempelritter (und später des Ordens Christi), einem geheimen, aber einflussreichen religiösen Orden von Kriegerrittern , der enge Verbindungen zum portugiesischen Adel hatte.
Ihr religiöses Zentrum für die gesamte Iberische Halbinsel, das Convento de Cristo, ist ein faszinierender Komplex, der ein großes Kloster, umfangreiche Befestigungsanlagen und eine einzigartige kreisförmige Kirche enthält.
Die allgemeine Form der Kirche ist ähnlichen runden Strukturen in Jerusalem nachempfunden: der Omar-Moschee und der Grabeskirche.
Achteinhalb Jahrhunderte nach seiner Gründung ist dieses ehrwürdige Hauptquartier der legendären Tempelritter eine weitläufige Mischung aus gotischer, manuelinischer und Renaissance-Architektur, die ein extravagantes Zeugnis seiner integralen Rolle in der jahrhundertealten portugiesischen Geschichte von der Gründung ablegt Portugal als Nationalstaat im Zeitalter der Entdeckungen.
Unterwegs besuchen wir das National Railway Museum im Entroncamento Railway Complex, der derzeit eine Fläche von 4,5 Hektar einnimmt.
Die Dauerausstellung beherbergt bemerkenswerte Exponate mit einer der besten Ausstellungen von Kulturerbesammlungen in Europa.

Tag 10 – Lissabon – Évora

Die Évora-Linie wurde 1863 eröffnet und verbindet sie mit Lissabon. Ursprünglich war er umfangreicher, aber heute endet dieser Ausläufer in Évora. 2006 wurde die eingleisige Bahnstrecke komplett saniert.
Évora ist eines der besten Touristenziele in Zentralportugal und ein Weltkulturerbe.
Es ist eine entzückende Stadt, die portugiesischen Charme ausstrahlt und eine große Auswahl an faszinierenden historischen Denkmälern bietet. Évora war historisch gesehen ein wichtiges Handels- und Religionszentrum, dessen frühere Bedeutung sich in der schieren Vielfalt interessanter Sehenswürdigkeiten widerspiegelt, die alle bequem innerhalb der alten Stadtmauern untergebracht sind. Es ist eine Stadt voller Leben und kulturellem Interesse.

Tag 11 – Lissabon – Sintra

Die Strecke zwischen Lissabon und Sintra wurde 1887 eröffnet.
Heute fahren wir mit der S-Bahn nach Sintra und durchqueren die Außenbezirke von Lissabon in die bezaubernde Stadt Sintra. In Sintra dreht sich alles um landschaftliche Pracht; Ein Reich der Romantik, in dem majestätische, märchenhafte Paläste, ein grandioses Schloss, königliche Anwesen und bezaubernde Häuser mit roten Ziegeln inmitten einer Landschaft aus üppigen, halbtropischen Wäldern und Hügelkuppen stehen.
Gekennzeichnet durch seine einzigartige Mystik und Ruhe bietet das Gebiet von Sintra eine Landschaft von beeindruckender Schönheit mit seiner felsigen Bergkette, dem üppigen Grün und den unberührten Stränden. Die verschlafene Bergkette von Sintra wurde von den keltischen Siedlern "Hügel des Mondes" und von den Römern "Mons Lunae" genannt und beherbergt auch einen weitläufigen Naturpark, der sich bis nach Cascais und seiner wellendurchfluteten Küste erstreckt.
Fünf Jahrhunderte lang nutzten die portugiesischen Könige ihre prächtigen Villen auf den Hügeln und luxuriösen Anwesen in Sintra als Sommerresidenzen, um die klare Luft und das erfrischende Mikroklima seiner Bergkette fernab der Hitze der Stadt zu genießen. Dieses verträumte Märchenland, das einst vom englischen Dichter Lord Byron aus dem 19.

Tag 12 – Lissabon – Faro

Bevor wir nach Faro, unserem nächsten Stützpunkt an der Algarve, aufbrechen, besuchen wir das National Coach Museum. Das Kutschenmuseum wurde 1905 auf Initiative der Königin D. Amélia von Orleães e Bragança gegründet. Mit der Gründung der Republik im Jahr 1910 erweitert sich die Sammlung des Museums, da eine Reihe von Kutschen und Kutschen des ausgestorbenen Königshauses sowie Fahrzeuge aus dem Besitz der Kirche eintreffen.
Die Faro-Linie wurde 1889 eröffnet und durchquert die Südhälfte Portugals von der Großstadt Lissabon durch die dünn besiedelten Ebenen des Alentejo bis zur kosmopolitischen Algarve.
Die Ursprünge von Faro reichen bis in die Eisenzeit (5.-4. Jahrhundert v. Chr.) zurück. In dieser Zeit entstand Ossonoba, das vermutlich bis zum Beginn der Besetzung der Algarve im dritten Jahrhundert v. Chr. eine Kolonie oder ein phönizisches Handelslager war. Während der Römerzeit war Ossonoba eine der wichtigsten Städte in der Region, genießen das Recht, Geld zu prägen. Zur Zeit der christlichen Rückeroberung im Jahr 1249 waren die wichtigsten wirtschaftlichen Aktivitäten der Stadt die Fischerei und der Salzhandel.
Die Altstadt von Faro, genannt Vila Adentro, liegt innerhalb einer ovalen Mauer aus der Römerzeit vor etwa 2.000 Jahren.

Tag 13 – Faro – Lagos

Heute reisen wir entlang einer 1922 eröffneten Linie nach Westen nach Lagos. Lagos ist eine charmante Küstenstadt an der Algarve, die ihren traditionellen portugiesischen Charakter bewahrt hat, während sie sich zu einem kosmopolitischen Urlaubsziel entwickelt hat, das jedes Jahr Tausende von Besuchern willkommen heißt.
Lagos hat ein entzückendes historisches Zentrum, das von alten maurischen Mauern umgeben ist und eine hübsche Hafenmündung überblickt.
Gegenüber der nordafrikanischen Küste in der Bensafrim-Mündung gelegen, zog es Siedler und ausländische Eindringlinge an. Zur Zeit des Goldenen Zeitalters der Entdeckungen in Portugal wurde es zu einem Mittelpunkt für Entdeckungsreisen.
Prinz Heinrich der Seefahrer machte die Region berühmt, indem er seine Navigationsschule im nahe gelegenen Sagres gründete, in Lagos residierte und seine berühmten Karavellen in der Stadt baute.
Lagos wurde bald zu einem Zentrum maritimer Aktivitäten, als Entdecker wie Gil Eanes, der 1434 als erster Afrikas Kap Bojador umrundete, die Stadt auf der Suche nach neuem Land und Reichtum verließen.
Südlich von Lagos liegt die Landzunge Ponta da Piedade, eine Reihe stark verwitterter Kalkklippen, die mit spektakulären Grotten, Bögen und Meereshöhlen übersät sind und als das schönste Naturdenkmal der Algarve gelten.

Tag 14 – Faro – Vila Real Sto. António – Ayamonte (Spanien)

Heute fahren wir auf einer 1940 eröffneten Linie nach Osten, nach Vila Real de Santo António.
Wir besuchen Vila Real de Santo António, das 1773 nach dem Erdbeben von 1755 wiedergeboren wurde.
Das ursprüngliche Fischerdorf wurde nach einem Gittermuster wie die Innenstadt von Lissabon wieder aufgebaut. Die Arbeiten wurden extrem schnell abgeschlossen, in nur einem Jahr.
Bis Anfang des 20. Jahrhunderts war die Stadt ein wichtiges Fischerei- und Konservenzentrum (hauptsächlich Sardinen und Thunfisch). Es war auch die erste Stadt, die 1886 eine Gasbeleuchtung hatte.
Von Vila Real S. Antonio, wo der Fluss Guadiana ins Meer mündet, nehmen wir die Fähre in die spanische Stadt Ayamonte. Ayamonte produziert seit Jahrhunderten Salz und Schalentiere und heute sind die Salzwiesen ein Paradies für Vögel. Wir werden die geschäftige Kleinstadt besichtigen, bevor wir mit der Fähre zurück nach Portugal fahren.
Die Route von Faro nach Vila Real de Santo António und zurück verläuft durch zwei Naturschutzgebiete: Ria Formosa und Sapal de Castro Marim e Vila Real de Santo António.

Tag 15 – Abreise

Transfer zum Flughafen.